首页 > 体育

打车软件违约成本低 业内人士呼吁加强管理

  新华社哈尔滨1月4日专电(高晨)一段时间以来,哈尔滨一些市民和司机在使用打车软件遭遇违约后,因投诉渠道有限,大多只能自认倒霉。业内人士指出,作为新兴的出行方式,打车软件在受到热捧的同时,也遭遇违约成本低、处罚力度小等困扰,应采取有效措施治理。

  2015年12月21日傍晚,哈尔滨一位市民在群力新区用“滴滴出行”预约乘车去火车站,打车软件显示,一位姓王的司机接单。乘客等候多时司机也未出现,打电话才知道,该司机已经拉乘了别人,他让乘客“再找别的车”。不得已,该市民再次预约出租车赶往火车站,险些误了火车。事后,乘客向“滴滴出行”投诉,直到目前也没有接到反馈。

  不仅是乘客,司机也经常遇到违约问题。“有一位女士抢单成功后就联系不上了,我只好取消订单。还有一次,我的车都到了,眼看着乘客坐公交走了,一点办法也没有。”司机苏金红说。

  据“滴滴出行”客服人员介绍,目前使用软件的司机分为专车司机、出租车司机等,公司对违约的处理主要依据被违约一方的投诉,无论司机还是乘客,对于通过客服成功受理的投诉,被投诉一次视为警告,累计两次封闭账号一天,累计三次封闭账号三天,累计四次封闭一个月,累计五次永久封闭账号。

  哈尔滨市出租车管理处一位姓王的工作人员介绍说:“打车软件的管理,国家政策还没有下来,现在不好说。目前来讲,相关打车软件和管理处没有发生关系。”该部门一位处理投诉的工作人员表示,他们不管打车软件的违约投诉,如果涉及的司机有所属出租车公司,可以提供出租车公司的电话,由乘客自己去沟通。

  有业内人士分析指出,“滴滴打车”等新兴应用软件越来越多,但违约的处罚措施缺少威慑力,仅靠用户诚信难以维持这个市场的秩序。对于这种新兴出行方式的违约问题,软件开发公司、行业管理部门等有必要尽快出台更行之有效的服务管理办法。

天津视窗网版权所有,转载请保留版权信息。企业合作:1947880359 627941573 站长统计

Copyright © 2012-2014, All Rights Reserved