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2016年达喀尔拉力赛开跑 中国女车手首次出击

  对于车手来说,能够跑一次达喀尔就像是完成了内心的一个梦。但是车手们在追寻梦想的道路上,充斥的不仅仅是荆棘,还有黄沙、泥土甚至是死亡。据达喀尔官方公布,从1979年至2015年,共有67人因达喀尔拉力赛而死亡。死亡者的身份除了赛员之外还有赛事记者、观赛观众,甚至达喀尔拉力赛的创始人萨宾也在达喀尔中意外地将生命献给了他最热爱的事业。

  北京时间1月3日,2016年达喀尔拉力赛在阿根廷首都布宜诺斯艾利斯发车,穿越阿根廷和玻利维亚两个国家,行程将近1万公里。根据达喀尔官方公布的宣传片,今年的达喀尔主题就是“黄沙与泥土上的速度史诗”。而之前称将重返赛场的四川本土车队因智利和秘鲁两个国家先后推出,导致路线不好,而决定不再参赛。

  1月2日,曾两次参加达喀尔拉力赛(2011年和2012年)的成都车手周远德,在接受记者采访时表示,由于秘鲁退出了今年达喀尔,因此造成了参赛人数的急剧下降,甚至有的组别下降人数接近了40%。他说,此番中国有三位车手参赛,其中最大和最新颖的看点就是女车手郭美玲的加入。她也是中国首位参加达喀尔拉力赛的女性车手。

  缩水达喀尔 路线不好,参赛车辆急速下降

  2016年达喀尔拉力赛原本设计途经三个国家,包括高原玻利维亚、拥有无尽河谷的阿根廷以及智利,但由于智利受洪灾的影响,宣布退出,由秘鲁接替智利。然而天有不测风云,原本宣布承接比赛的秘鲁,也因厄尔尼诺现象受灾严重而宣布不参与本届比赛。这下子,达喀尔拉力赛就从3个国家变为了两个国家,而且大部分赛段都位于阿根廷境内。少了智利和秘鲁两个国家,达喀尔不仅仅缺少一些美丽的风景,也使得更多高速砂石路取代沙漠,成为今年比赛的主要路段。

  “由于赛段的变化导致了今年达喀尔的看点不多,参赛的选手人数也有很大程度的下降。摩托车、四轮摩托、汽车组和卡车组的参赛车辆都有一定程度的减少,下降了大概20%-30%左右。”周远德在谈到今年达喀尔的时候,很明显不太看好。

  2015年达喀尔拉力赛总参赛车辆为414辆,包括164辆摩托车,138辆汽车,64辆卡车和48辆四轮摩托车。而在2016年,预报名参赛的摩托车为153台,但最终只有132辆赛车完成了检录;四轮摩托组只有42辆车;卡车组为41辆,下降数字最多的恐怕还是赛车组,最终只有99辆赛车将会从起点出发。相比于去年,下降的百分比高达40%。

  “主要原因还是路线不好,没有智利也没有秘鲁,只有玻利维亚和阿根廷,既没有沙漠也没有戈壁,只有玻利维亚的高原,以及阿根廷的一些河谷和自然的沙石路线,观赏性和参与性的确打了折扣。”周远德确认这也是成都熊猫车队不参加的原因。在谈到达喀尔如何才能挽救下降的参赛率时,周远德认为:“如果安全条件允许的话,达喀尔还是应该回到非洲。如果非要在南美举行,至少还得有智利赛段,毕竟阿塔卡马沙漠主要是在智利,有沙漠和戈壁的比赛才有意思。”

  女车手出击 达喀尔有了首位中国女车手

  “今年中国有郭美玲、何志涛、郭瑞金三个车手参加汽车组比赛,其中最大的看点就是女车手郭美玲的加入。她也是中国首位参加达喀尔拉力赛的女性车手。”周远德说。

  2004年,从卢宁军与罗丁代表中国首次参加拉力赛开始,12年过去了才终于有了一位女车手征战这项传奇赛事。今年,共有10位女性参加达喀尔拉力赛,其中7位是车手,3位是领航员,而郭美玲则是参加达喀尔拉力赛的首位中国女车手,也是第一位参加达喀尔拉力赛的亚洲女性。郭美玲1968年10月出生,山东青州人,是中国女企业家、赛车手,曾在2011、2012年连续两年参加中国环塔拉力赛,获得2012中国环塔越野拉力赛摩托车ATV组总亚军,女子组冠军;2014年参加中国越野拉力赛,取得全赛22名,2015年环塔拉力赛,获得全赛段21名。

  去年,郭美玲曾以观察员身份跟随中国车手周勇参加达喀尔拉力赛,最终目睹了第九次参赛的周勇获得汽车组总成绩第13名,创造中国车手在该项赛事的最佳战绩,这也触发了她参加达喀尔的决心。周远德认为,女车手参加达喀尔拉力赛需要更多的勇气和耐力:“达喀尔拉力赛的节奏很快,路程艰苦,如果精力不够,熬下来是很难的。对于女性车手来说,体能和精力是很大的考验,休息时间非常少,没时间吃饭睡觉是常有的事。作为第一个参加达喀尔的女车手,能够顺利坚持完赛是最重要的。”

  有 此 一 说

  “丝路拉力赛”要和达喀尔抢关注度

  2016年,成都熊猫车队的计划已经排得满满的了。虽然没有参加成达喀尔拉力赛,但在7月跨越中国、哈萨克斯坦和俄罗斯三国的“丝绸之路拉力赛”吸引了众多中国车手的注意。不出意外的话,届时将会有至少6台来自成都的赛车参赛,而成都花甲车手梁钰祥也将参赛。

  “丝绸之路拉力赛暂定是至少进行3届的拉力赛,目标很明显就是针对达喀尔,跟达喀尔抢关注度。”周远德对于这项赛事非常看好,“这项赛事的前身是清朝末年曾经举行过的巴莫京赛车,后来在上世纪九十年代开始,偶尔也会举行这项赛事。”

  周远德说的巴莫京拉力赛是在1907年举行的比赛,从北京出发途经莫斯科一直到巴黎的比赛。当时共有5辆赛车参赛,历经62天,终于抵达了巴黎,创下了人类历史上首次跨洲的汽车拉力赛纪录。

  “100年前的巴莫京拉力赛非常艰苦,在很多地方汽车根本过不去,都还需要将汽车拆掉,用马车驴车将汽车拉过去。”周远德说。

  华西都市报记者闫雯雯

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