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科鲁兹变大黄蜂?仅仅因为它装了这个东西

  想必每个人都想拥有一台法拉利,因为,酷炫,动力超强呀~

  不过,现实是残酷的,没几个人开得起法拉利。

  那普通老百姓如何让自己的那部小车变身性能跑车呢?

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  起初使用这种产品我是拒绝的,因为任何出厂车都是经过原始调校的,额外的动力改变,始终会影响到汽车的安全驾驶。

  但卡妙思这个新款3S智能驾驶控制器,用起来确实可以让动力大大提升。

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  市面上的这类型驾驶控制器,外形都不咋滴,不过这款产品的外观还ok,看起来还有那么一点时尚。

  看一下它的显示界面,增加了原车油门响应幅度和在全新3S驾驶模式作用下的油门提速响应对比图,通过模仿仪表盘的形式呈现出来,能明显看到车辆的油门响应幅度变化,有点跑车仪表盘的感觉。

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全新3S拥有多种驾驶模式:

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测试车型:科鲁兹经典款1.5L自动舒适型 2015款

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  对于经典款科鲁兹来说,发动机的排量从老款的1.6L下降到1.5L,马力从121Ps下降到113Ps,对于厚重的车身来说,这样的动力着实够呛。因此,在原车模式驾驶时,动力明显感觉不足,加速迟缓,犹如一头未进食的老黄牛,看起来很强壮,但却无力耕作。

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  在切换到运动模式后,我的小科似乎喝的不是92的油了,轻踩油门所带来的动力输出,让他重回到了那老款应有的121Ps马力,老黄牛不老,吃饱了照样干活。

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  对于全新3S的超级运动模式,其实与运动模式的变化只是略微的提升,而此时的发动机的轰鸣声浪,让我想起了科鲁兹征战CTCC的感觉,至少他也曾经辉煌过吧!还记得科鲁兹的1.8L、1.6T车型吗?这种动力快感,在这种模式上得到了诠释。

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  相信很多选择使用驾驶控制器的朋友都不会抱着省油的态度去使用的,因为体验它的乐趣就是不同模式的油门反应,而赛车模式就是驾驶体验的极限。使用后发动机狂躁的轰鸣声,如果是在同一起点等红灯,小科的声浪肯定会让人误以为是跑车。在不断的超车过程中,油门的反应与原车模式快的太多了,这是升级成一台1.6T以上动力输出的车型。

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  这里有个模式比较务实,如果你是一位懒人,使用智能模式(I-AUTO)这个功能;它会通过驾驶者的记忆功能,来捕捉驾驶者的驾驶习惯,不用费心想选择驾驶模式,轻松自如的驾控车辆。

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  都说老美的车是油老虎,这在科鲁兹上得到了证实,1.5L的车型百公里油耗达到了8.8L,与其他系列车型相比,想想也是醉了。在这个3S的节油模式下,油门进行了收缩,相信油耗会有所降低,但开起来会更加肉了,所以,这种模式还是不适合科鲁兹使用的。

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  说到这里,相信大家已经对这个玩意有了一定的了解。总的来说,享受速度带来的快感,让原本很肉的科鲁兹似乎开出了科迈罗的感觉,喔哦,我还在留恋那种感觉。

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  写在最后:对于网友们来说,自己的爱车究竟有没有必要安装智能驾驶控制器呢?我的答案是,如果你是一位追求速度与激情,且感觉自己的座驾很肉,可以选择安装此神器。而且安装方式较为简便,不用去维修店自己都能安装好,找到油门踏板旁的插口,再进行简单的布线就可以使用了。

  也许会有人质疑,原厂车多安装了这么一个玩意,会不会对座驾有什么负面影响。加装电子油门加速器带屏幕版并未改动车辆的油路和电路,因此不会对车辆造成影响。相反的,由于油门灵敏度提高,还会有效避免发动机积碳,稳定转速,使引擎反应相对灵敏。

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